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　　中新网烟台9月14日电 (王娇妮 周洪洋)14日，2023年烟台市水下专项海上搜救演练举行，这是山东首次开展海上实战化的水下专项搜救演练。

2023年烟台市水下专项海上搜救演练举行。周洪洋 摄

　　本次演练模拟某客滚船出港期间发生旅客轻生跳海事件，船舶在开展搜寻救助过程发生螺旋桨缠绕渔网险情。

　　烟台市海上搜救中心接到遇险报告后，立即启动海上搜救应急预案，指挥各应急力量迅速到达指定位置开展搜救行动。搜救现场由“海巡0522”轮担任现场指挥船，负责现场协调各搜救单元，并做好外围保障工作。

　　作为山东海上搜救志愿者队伍成员单位之一，烟台惹浪亭潜水俱乐部的专业潜水队伍迅速到达事发海域，在落水人员沉入水下后，立即开展水下救援，在黄金救援时间内将落水人员成功救起。

　　针对船舶螺旋桨缠绕渔网的情况，潜水员携带水下摄像机和专业切割工具，结合水文条件，快速制定水下作业方案，清除缠绕物，船舶动力得到及时恢复。

　　烟台海事局指挥中心副主任张清溪称，本次演练是山东首次海上实战化的水下专项搜救演练，也是首次将水下志愿救援队伍纳入海上搜救演练单元的一次尝试。通过演练，检验了水下志愿救援队伍的实战能力，对于提高海上搜救成功率有重要意义。(完)

　　中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉，由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半，已逼近4000米“大关”，正稳步推进。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在作业。张旭摄

　　据悉，重黔铁路是国家重点铁路项目，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置，是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

9月14日，重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内，工人正在作业。张旭摄

　　张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区，设计长度6590米。现场负责人介绍说，建设过程中，张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件，施工难度大，安全风险高。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在开挖台车上作业。张旭摄

　　工程进展方面，张家山隧道于2022年3月进洞施工。一年半以来，通过建设者们的不断努力，张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护，截至目前，累计掘进3809米，占设计长度的57.8%。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内，工人正在进行焊接作业。张旭摄

　　重黔铁路建成通车后，将助推长江经济带发展，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展。(完)